VAIN TOYOTA-TRUKKI AINUTLAATUISELLA SAS-JÄRJESTELMÄLLÄ TIETÄÄ MITEN KUSTANNUKSET AJETAAN ALAS
Toyota-trukin SAS-järjestelmä hyödyntää älykästä teknologiaa ja vähentää kuljettaja- ja vahinkokustannuksia. Lopputuloksena trukkisi kokonaiskäyttökustannukset pienenevät merkittävästi. Koska seisokkiaika lyhentyy ja työskentely tehostuu, tuottavuus kasvaa. Toyotan trukit, joissa on SAS, siirtävät lasteja turvallisesti ja pienentävät kustannuksia.
SAS vaikuttaa kustannuksiin kahdella avainalueella: kuljettajakustannuksissa ja vauriokustannuksissa. Nämä voivat yhdessä muodostaa yli 70 % trukkisi elinkaaren kustannuksista. SAS voi tuoda välittömiä säästöjä parantamalla turvallisuutta ja siten liiketoimintasi tulosta.
Kuusi syytä miksi SAS tuo säästöjä
Työpaikkaturvallisuuden merkityksen kasvaessa SAS erottuu teknologiana, joka aktiivisesti vähentää onnettomuusriskiä. Ainoastaan Toyotan trukeissa on patentoitu, dynaaminen järjestelmä, joka koostuu kymmenestä mitta-anturista ja kolmesta ohjaimesta. SAS valvoo jatkuvasti trukin toimintoja ja tekee korjaavia toimenpiteitä havaitessaan vaaratekijöitä, jotka saattaisivat johtaa trukin tai kuorman epätasapainoon.
Taka-akselin aktiivivakaaja (4-pyöräiset trukit)
SAS vähentää merkittävästi kaatumisriskiä kaarreajossa alentamatta tuottavuutta. Jos trukki joutuu epätasapainoon käännyttäessä, patentoitu aktiivivakaaja lukitsee automaattisesti taka-akselin ja kasvattaa trukin tasapainoaluetta. SAS on kokenuttakin kuljettajaa nopeampi huolehtiessaan trukin tasapainosta ja suojelee sekä kuljettajaa että trukkia vahingoilta.
Kaarrenopeuden rajoitin (3-pyöräiset trukit)
Havaitessaan liian suuren kaarrenopeuden SAS hidastaa trukkia automaattisesti estääkseen trukkia ja kuormaa kaatumasta. Onnettomuuksia välttämällä kuljettajat pysyvät turvassa ja laitteet hyvässä käyttökunnossa.
Maston etukallistuskulman rajoitin 
SAS estää sekä kuormaa että trukkia kallistumasta vaarallisesti eteenpäin. Maston etukallistuskulman rajoitin valvoo kuorman korkeutta ja maston asentoa. Tarvittaessa se rajoittaa maston kulmaa automaattisesti suojellakseen kuljettajaa ja kuormaa.
Maston takakallistusnopeuden rajoitin 
Mikäli mastoa kallistetaan taakse liian nopeasti, voivat kuljettaja, kuorma ja trukki olla vaarassa. SAS-järjestelmän maston takakallistusnopeuden rajoitin havaitsee taakan painon ja nostokorkeuden sekä alentaa maston kallistusnopeutta sen mukaisesti.
Maston keskitysjärjestelmä
Haarukoiden asettaminen vaaka-asentoon vie aikaa – joka kerta. SAS maston keskityksellä masto pysähtyy kallistettaessa automaattisesti pystyasentoon, jolloin myös haarukat ovat vaaka-asennossa.
Aktiivinen ohjauksen synkronointi 
Järjestelmän ansiosta ohjauspyörä on aina oikeassa asennossa pyöriin nähden. Se poistaa hydrostaattisen ohjauksen käyttäjille tutun ohjauspyörän nupin ”vaeltamisen”, joten yllätyksiä ja vaaratilanteita ei liikkeelle lähdettäessä tapahdu.
