Ainoastaan Toyotan trukeissa on patentoitu, dynaaminen järjestelmä, joka koostuu ohjausyksiköstä, kymmenestä mitta-anturista sekä kolmesta toimilaitteesta. SAS valvoo jatkuvasti trukin toimintoja. Se tekee myös korjaavia toimenpiteitä havaitessaan vaaratekijöitä, jotka saattavat johtaa trukin tai kuorman epätasapainoon. SAS-järjestelmän kuusi pitkälle kehitettyä toimintoa pitävät kuljettajasi ja kuormasi liikkeellä turvallisesti – ja tuottavuuden huipussaan.
Jos trukki joutuu käännöksessä epätasapainoon, patentoitu aktiivivakaaja lukitsee automaattisesti taka-akselin ja kasvattaa trukin tasapainoaluetta. (vain 4-pyöräisissä trukeissa).
Havaitessaan liian suuren kaarrenopeuden SAS hidastaa trukkia automaattisesti estääkseen trukkia ja kuormaa kaatumasta. (vain 3-pyöräisissä trukeissa).
Maston etukallistuskulman rajoitin valvoo kuorman korkeutta ja maston asentoa, ja tarvittaessa rajoittaa maston kulmaa automaattisesti suojellakseen kuljettajaa ja kuormaa.
SAS-järjestelmän maston takakallistusnopeuden rajoitin havaitsee mahdolliset vaaratekijät ja alentaa maston kallistusnopeutta kuorman painon ja nostokorkeuden mukaisesti.
Haarukoiden asettaminen vaaka-asentoon vie toistuvasti kuljettajan työaikaa. SAS automaattisella mastonkeskitystoiminnolla masto pysähtyy kallistettaessa automaattisesti pystyasentoon, jolloin myös haarukat ovat vaakaasennossa.
Järjestelmän ansiosta ohjauspyörä on aina oikeassa asennossa ohjaaviin pyöriin nähden. Se poistaa hydrostaattisen ohjauksen käyttäjille tutun ohjauspyörän nupin “vaeltamisen”, joten yllätyksiä ja vaaratilanteita ei liikkeelle lähdettäessä tapahdu. Ohjaus on miellyttävän kevyt ja tarkka kaikissa olosuhteissa.
Tutustu SAS mini-sivustoon Lataa vakaustestin tulokset Lataa video vakaustestistä Lue artikkeli SAS:sta iVT-lehdessä (englanniksi) Artikkeli pdf-muodossa
Lataa video vakaustestistä Lue artikkeli SAS:sta iVT-lehdessä (englanniksi) Artikkeli pdf-muodossa
Lue artikkeli SAS:sta iVT-lehdessä (englanniksi) Artikkeli pdf-muodossa
Artikkeli pdf-muodossa
